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高浓度的Criegee哪里biradicals被发现? 哪里有高浓度的烯烃和臭氧。 这意味着内部或顺风的城市地区,以及在森林。 顺风的城市地区,尤其是在阳光明媚的日子,高浓度的臭氧形成光化学烟雾的一部分。。 在这些污染羽,这是完全有可能产生高臭氧和高烯烃含量,导致浓度升高的biradicals Criegee。
森林资源丰富的一系列挥发性有机分子,其中许多是不饱和,因此浓度的烯烃和森林的树冠之上是巨大的。 臭氧浓度增加与高度,所以当大气的洋流将空气从高海拔下到森林环境中,高浓度的臭氧可以再次见到高浓度的烯烃导致高Criegee二基的浓度。 VOC排放量将增加与上升的植物表面温度,所以随着气候变暖及表面温度上升我们可能期望Criegee biradicals变得更加重要。
随着我国机动车保有量的迅速增长，机动车已成为城市大气中最重要的污染源，而且其贡献率远远超过其他污染源，尤其在机动车保有量大的城市，其排放对PM2.5的贡献可超过一半。据统计， 2010年全国机动车排放污染物5226.8万吨，包括氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、颗粒物(PM)，其中汽车排放的NOx和PM超过85%，HC和CO超过70%。按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的60%，PM超过90%；而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。
2011年底杭州市区机动车保有量已超过85万辆，比10年前翻了7倍，因此，减少机动车对大气污染贡献是提高我市空气质量的重要措施。减少机动车对我市大气的污染，关系到很多方面，如通过科学研究选取合理的我市大交通框架，改善路况与路面质量、减少道路拥堵，加大公共交通优先力度，积极采用电、气乃至太阳能等清洁能源代油，采取车辆总量控制，继续加大实施自行车、步行、电动自行车等绿色出行，提高黄标车控制的标准及限行力度，以汽油车为例，一辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或30辆国Ⅳ标准绿标车的排放量总和。除以上措施外，应该重视并抓紧实施提高我市机动车排放标准和油品质量的工作。因为油品问题是减少尾气中氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、PM2.5等污染物排放的重要措施。再环保的车, 没有配套的高品位油, 就不能有效减少尾气污染物的排放。我国的油品一直落后于汽车排放标准，早己成为了包括PM2.5、灰霾、光化学烟雾和其他严重空气质量问题的主要源头，油品拖住了机动车排放污染控制的后腿。虽然我们不断在用污染少的先进车替代用污染重的落后车，但油品跟不上就造成目前 先进车烧落后油的尴尬局面，不能起到先进车有效减少污染物排放效果。因此，应尽快解决油品问题。 与汽车排放相关的油品关键指标包括硫、苯、烯烃、芳烃、多环芳烃、蒸气压、清净性等，其中最主要的是硫含量。高硫含量的燃油会影响汽车排放控制装置的性能，导致氮氧化物和颗粒物排放增多。综观世界范围车用燃油发展态势，其重点就是不断降低汽油和柴油的硫含量，硫含量最终要降到10ppm。目前，我国大多数地区供应的柴油平均硫含量高达1100ppm，是欧美国家的100多倍。
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